Qué hace un Rigger de Baja Complejidad Chile: funciones en faena, diferencias con Rigger calificado, sueldo y cómo certificarse en REDCAPACITACION
Actualizado: abril 2026 · Tiempo de lectura: 6 minutos · Contenido informativo. Los requisitos específicos de acreditación dependen de cada mandante. Verifica con el área de prevención antes de postular.
El término "Rigger" se usa en el mercado laboral chileno de forma imprecisa — aparece en avisos de empleo, en listas de certificados requeridos y en conversaciones de faena sin que todos los involucrados entiendan exactamente qué rol describe ni qué nivel de competencia implica. Esa imprecisión puede costar el ingreso a una acreditación o, peor, llevar a un trabajador a asumir responsabilidades para las que no está formado.
Un Rigger — también llamado aparejador — es el trabajador especializado en preparar, supervisar y ejecutar maniobras de izaje: el movimiento de cargas mediante grúas, tecles, polipastos y equipos de elevación. Su función no es operar la grúa — eso lo hace el gruero. La función del Rigger es preparar la carga para que el izaje sea seguro: calcular el peso, seleccionar los aparejos correctos, definir los puntos de amarre, despejar la zona de influencia y dar las señales al gruero durante toda la maniobra.
En Chile, la normativa NCh 2248 establece los requisitos técnicos para las maniobras de izaje y es la base sobre la que se define el contenido de la certificación Rigger. Los mandantes mineros e industriales exigen este certificado porque una maniobra de izaje mal ejecutada puede resultar en caída de carga, aplastamiento de personas y daño catastrófico a equipos e instalaciones.
| Dimensión | Rigger de Baja Complejidad | Rigger Calificado |
|---|---|---|
| Tipo de maniobras | Izaje de cargas simples con eslingas textiles, cadenas livianas y equipos portátiles de bajo tonelaje | Maniobras complejas con grúas de gran tonelaje, cargas críticas, izaje múltiple y operaciones especiales |
| Equipos que puede usar | Eslingas textiles, estrobos de cable liviano, grilletes estándar, tecles manuales y eléctricos de baja capacidad | Todo lo anterior más aparejos de alta capacidad, eslingas especiales, sistemas de izaje múltiple y grúas de gran tonelaje |
| Demanda en el mercado | El más demandado — cubre el 80% de las maniobras cotidianas en faenas de construcción y mantención | Demanda más específica — para maniobras críticas en grandes operaciones mineras e industriales |
| Cómo se obtiene | Curso teórico online o presencial + evaluación. Acceso inmediato con el Curso Rigger de Formación 360 | Formación más extensa con práctica documentada y evaluación por organismo certificador acreditado |
| Rango salarial en minería | $700.000 – $1.200.000 dependiendo del rol y la faena | $1.000.000 – $1.800.000+ en operaciones de gran escala del norte |
Evaluación de la carga. Antes de cualquier maniobra, el Rigger debe estimar o verificar el peso de la carga y sus dimensiones. Una carga mal estimada puede superar la capacidad de los aparejos y generar una falla catastrófica durante el izaje.
Selección y verificación de aparejos. Elegir las eslingas, estrobos, grilletes y puntos de amarre correctos según el peso, la forma y el centro de gravedad de la carga. Inspeccionar cada aparejo antes de la maniobra para detectar desgaste, cortes, deformaciones o marcas de sobrecarga.
Configuración del amarre. Definir cómo se amarrará la carga para que quede estable durante el izaje — ángulo de las eslingas, protección de aristas cortantes y puntos de amarre simétricos que eviten que la carga gire o se incline durante el movimiento.
Control de la zona de influencia. Despejar y delimitar el área bajo y alrededor de la trayectoria de la carga antes de iniciar. Nadie puede estar en la zona de influencia durante el izaje — ni siquiera por "un segundo".
Comunicación con el gruero. Dar las señales estandarizadas al operador de la grúa durante toda la maniobra — subir, bajar, avanzar, detener, emergencia. La comunicación clara y precisa entre Rigger y gruero es la diferencia entre una maniobra controlada y un accidente.
Lo que distingue al Rigger certificado: cualquier trabajador puede "amarrar una carga" empíricamente. Solo el Rigger certificado sabe calcular si el aparejo aguanta, entiende por qué el ángulo de las eslingas reduce la capacidad de carga y conoce las señales estandarizadas que el gruero espera. Esa diferencia — entre haber hecho el trabajo y saber hacerlo con criterio técnico — es exactamente lo que los mandantes verifican en la acreditación.
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Es el trabajador certificado para preparar y supervisar maniobras de izaje de baja complejidad — cargas con eslingas simples, estrobos y equipos de elevación portátiles de bajo tonelaje. Es el nivel de certificación Rigger más demandado en el mercado laboral chileno, especialmente en faenas de construcción y mantención industrial. Se distingue del Rigger Calificado, que opera en maniobras de mayor tonelaje y complejidad técnica.
Generalmente sí. Muchas maniobras de izaje se realizan en estructuras elevadas donde el Rigger trabaja a más de 1,80 metros del suelo para amarrar la carga o supervisar el izaje. En esos casos necesita tanto el certificado de Rigger como el de trabajo en altura. Son competencias complementarias: el Rigger cubre el riesgo de la maniobra; el trabajo en altura cubre el riesgo de caída del propio trabajador.
La eslinga es un elemento textil — generalmente de poliéster o nylon — que se usa para amarrar y levantar cargas. Es liviana y flexible pero sensible a cortes y abrasión. El estrobo es el equivalente en acero — cable o cadena de alta resistencia para cargas pesadas o en ambientes con calor, aceite o riesgo de corte. Saber cuándo usar cada uno y cómo inspeccionarlos antes de una maniobra es parte central del Curso Rigger de Formación 360.
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✅ Cuando una eslinga se usa en forma de V o Y para levantar una carga, el ángulo que forma con la vertical aumenta la tensión en cada rama. A 60° de ángulo, la carga en cada rama equivale al 100% del peso total. A 90° equivale al 141%. Por eso los aparejos deben seleccionarse considerando el ángulo de trabajo real, no solo el peso de la carga — y ese cálculo es parte fundamental del Curso Rigger de Formación 360.
✅ Son los gestos estandarizados que el Rigger usa para comunicar instrucciones al gruero cuando no es posible comunicarse por radio. La NCh 2248 define el set oficial de señales — subir, bajar, avanzar, retraer, giro, detención de emergencia. Solo el Rigger da señales al gruero durante la maniobra; cualquier otro trabajador que intente señalar puede generar confusión fatal.
✅ Es un elemento de conexión en forma de U con un pin roscado que une eslingas, estrobos o cadenas entre sí o a los puntos de amarre de la carga. Tiene una capacidad de carga marcada en su cuerpo — nunca debe usarse por encima de ese límite. El pin debe estar completamente roscado y asegurado antes de cada maniobra.
✅ Cuando presenta cortes o rotura de fibras que superen el 10% de la sección transversal, cuando tiene quemaduras, decoloración por exposición química, nudos permanentes o deformaciones en los herrajes terminales. Las eslingas textiles no tienen fecha de fabricación visible como los arneses — la inspección visual antes de cada uso es el único control disponible.
✅ Es cuando dos o más grúas trabajan simultáneamente para levantar una sola carga. Es una de las maniobras más complejas y peligrosas del sector — requiere coordinación precisa entre múltiples grueros y Riggers, un plan de izaje detallado y aprobado, y comunicación permanente durante toda la operación. Es el tipo de maniobra que diferencia al Rigger Calificado del de Baja Complejidad.
✅ La NCh 2248 — Aparatos de Izaje, Accesorios de Aparejo — es la norma técnica chilena de referencia para las maniobras de izaje. Establece los requisitos para eslingas, estrobos, grilletes y demás accesorios, los procedimientos de uso seguro y los criterios de retiro de servicio. El DS 594 complementa con las obligaciones de capacitación del personal.
✅ No en el mismo rol. El Rigger y el gruero son roles distintos con responsabilidades distintas durante la maniobra. El Rigger prepara la carga y da señales; el gruero opera el equipo y ejecuta los movimientos. Una misma persona puede tener ambas certificaciones, pero durante una maniobra específica debe desempeñar un solo rol y haber otro trabajador en el rol complementario.
✅ Es el punto donde se concentra el peso total de la carga. Si los puntos de amarre no están correctamente posicionados respecto al centro de gravedad, la carga se inclinará durante el izaje — lo que puede desestabilizarla, hacerla girar o caer. Identificar y considerar el centro de gravedad antes de amarrar es una de las competencias básicas del Rigger.
✅ Depende de la longitud y el tipo de terminación, pero en general una eslinga plana de poliéster de 2 toneladas de 2 metros de longitud pesa entre 0,5 y 1 kg. Las eslingas de mayor capacidad son proporcionalmente más pesadas. El peso propio de los aparejos debe considerarse en el cálculo total de la carga que levantará la grúa, aunque en maniobras livianas es un factor despreciable.
✅ La carga cae de forma inmediata e incontrolada. Las consecuencias dependen de la altura, el peso de la carga y la presencia de personas en la zona de influencia. En faenas industriales y mineras, la caída de carga es una de las causas más frecuentes de accidentes fatales y daños catastróficos a equipos. Por eso la inspección de aparejos y el despeje de la zona de influencia son los dos controles no negociables de cualquier maniobra de izaje.
